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气动无气喷涂机常见故障与排除方法
作者:华涂2 来源: 时间:2020-06-06

常见故障与排除方法

无气喷涂机的故障大体可以分为两类:气路系统故障和液压(涂料)系统故 障,出现故障时切忌肓目拆卸,应按下表逐步进行分析和排除,排除故障前应先泄掉压力并关闭进气球阀。

序号故障现象故障原因排除方法
1喷涂机使用中出现 换向无力,流量小。进气量不够。检査气源压力是否达到耍求? (0.3-0.6Mpa)
空压机规格以及气源管路通径是 否达到规定要求?(排M应不小于 1.2m3/min,管路通径应不小于 20mm)
各管路接头是否拧紧?
进气幵关是否幵启到最人位罝?
2喷涂机发出呼呼 声,喷涂压力不足、 雾化不好。滑块及阀挡板磨损严 重,接触面不平,密封 面贴合不好,漏气,导 致气缸iit•气量不足,活 塞推力不够,喷涂机输 出压力不足。
滑座中0型密封圈 磨损,该部位漏气,导 致气压不足。
气缸中0型橡胶密 封圈磨损,该部位0气, 导致气压不足。
拆下滑块及阀門板,将金相眇纸 放在平板上,滑块或阀挡板在砂纸 上,双手平稳推磨,可用红印油成 红丹粉检查其平而度。如果两接触 而有均匀的红印油,说明己磨平, 否则按上述方法再次进行推磨。磨 平后在滑板上以及滑块内腔抹上清 洁的10#机油,按原样装配好。
更换滑座中的两个0型密封阇, 内壁上涂抹淸洁的润滑脂,
打开气缸,更换损坏的0型密封 圈并在气缸内壁上涂抹清洁的润滑 脂。
3喷涂机启动后不 动,且有大的气流 不断地排出。丨)气缸上端的Y型橡 胶密封圈破裂,失去密 封作用。
2)气缸内0型密封圈 折断,活塞盘上、下腔
拆下换向阀座,拆下密封阍座, 更换破损的Y型橡胶密封圈;
更换破损的0型密封圈。


窜气。
弹簧折断或弹力不 足,滑座移动不到位。
滑座中的0型橡胶 密封圈损坏、变形或失 效,起不到密封作用。
更换顶杆组件。
取出换向滑块,更换破损的0型 密封圈,涂抹清洁的润滑脂,。
注意•.装配时勿划伤及损坏密封圈。

4喷涂机启动后不 动,始终有股气流 从罩壳排出。排气孔堵死。
滑块停在中间位置。
气缸内活塞盘上的0 型密封圈损坏。
疏通排气通道。
推动换向滑座至上下止点位罝, 重新开机。
更换气缸活塞的0型密封圈,并 在气缸内壁上涂抹淸洁的润滑脂。

5喷涂中突然压力减 小,雾化不好,涂 料呈线型射线喷 出,而气动泵仍正 常工作。涂料吸入口被堵。
涂料过滤器中滤网被 堵死。
各阀口处有异物将阀 芯垫起。
各高压阀口产生“气 蚀”
活塞组件处V型密 封圈磨损。
将吸入门清理干净。
淸除涂料过滤器滤网上的杂物或 更换滤网。
清除各阀口处的异物。
更换弯头组竹、活塞组件、泄放 阀体或钢球。
更换活塞组件处V型密封圈^ 注意:V型密封圈应按拆卸前的数 量及方向成组更换。

6关闭放泄阀和喷枪 后,气动马达仍在 有规律的往复运 动。活塞组件处V型密 封圈磨损。
活塞组件、弯头组件、 放泄阀等各高压阀口损 坏。
更换活塞组件处V型密封圈。 注意:V型密封圈应按拆卸前的数 量及方向成组更换。
更换活塞组件、弯头组件、泄放 阀体或钢球。

7工作时泵座上油杯 中有涂料流出。泵座内的V型密封圈损 坏。更换泵座处的V型密封圈。
注意:V型密封圈应按拆卸前的数 量及方向成组更换。

总的来讲:故障的排除应一步一步地进行。先假设一部分正常,另一部分可 能有问题,检查您认为有问题的部位,如果没有问题,再检査刃一部分,丑到将 故障排除为止。

警告:在排除故障前,应先关闭进气球阀,打开泄放阀卸压,方可进行维修操作。



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