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ISO9001质量管理体系认证企业常见故障与排除方法
无气喷涂机的故障大体可以分为两类:气路系统故障和液压(涂料)系统故 障,出现故障时切忌肓目拆卸,应按下表逐步进行分析和排除,排除故障前应先泄掉压力并关闭进气球阀。
序号 | 故障现象 | 故障原因 | 排除方法 | ||||
1 | 喷涂机使用中出现 换向无力,流量小。 | 进气量不够。 | 检査气源压力是否达到耍求? (0.3-0.6Mpa) 空压机规格以及气源管路通径是 否达到规定要求?(排M应不小于 1.2m3/min,管路通径应不小于 20mm) 各管路接头是否拧紧? 进气幵关是否幵启到最人位罝? | ||||
2 | 喷涂机发出呼呼 声,喷涂压力不足、 雾化不好。 | 滑块及阀挡板磨损严 重,接触面不平,密封 面贴合不好,漏气,导 致气缸iit•气量不足,活 塞推力不够,喷涂机输 出压力不足。 滑座中0型密封圈 磨损,该部位漏气,导 致气压不足。 气缸中0型橡胶密 封圈磨损,该部位0气, 导致气压不足。 | 拆下滑块及阀門板,将金相眇纸 放在平板上,滑块或阀挡板在砂纸 上,双手平稳推磨,可用红印油成 红丹粉检查其平而度。如果两接触 而有均匀的红印油,说明己磨平, 否则按上述方法再次进行推磨。磨 平后在滑板上以及滑块内腔抹上清 洁的10#机油,按原样装配好。 更换滑座中的两个0型密封阇, 内壁上涂抹淸洁的润滑脂, 打开气缸,更换损坏的0型密封 圈并在气缸内壁上涂抹清洁的润滑 脂。 | ||||
3 | 喷涂机启动后不 动,且有大的气流 不断地排出。 | 丨)气缸上端的Y型橡 胶密封圈破裂,失去密 封作用。 2)气缸内0型密封圈 折断,活塞盘上、下腔 | 拆下换向阀座,拆下密封阍座, 更换破损的Y型橡胶密封圈; 更换破损的0型密封圈。 | ||||
窜气。 弹簧折断或弹力不 足,滑座移动不到位。 滑座中的0型橡胶 密封圈损坏、变形或失 效,起不到密封作用。 | 更换顶杆组件。 取出换向滑块,更换破损的0型 密封圈,涂抹清洁的润滑脂,。 注意•.装配时勿划伤及损坏密封圈。 | ||||||
4 | 喷涂机启动后不 动,始终有股气流 从罩壳排出。 | 排气孔堵死。 滑块停在中间位置。 气缸内活塞盘上的0 型密封圈损坏。 | 疏通排气通道。 推动换向滑座至上下止点位罝, 重新开机。 更换气缸活塞的0型密封圈,并 在气缸内壁上涂抹淸洁的润滑脂。 | ||||
5 | 喷涂中突然压力减 小,雾化不好,涂 料呈线型射线喷 出,而气动泵仍正 常工作。 | 涂料吸入口被堵。 涂料过滤器中滤网被 堵死。 各阀口处有异物将阀 芯垫起。 各高压阀口产生“气 蚀” 活塞组件处V型密 封圈磨损。 | 将吸入门清理干净。 淸除涂料过滤器滤网上的杂物或 更换滤网。 清除各阀口处的异物。 更换弯头组竹、活塞组件、泄放 阀体或钢球。 更换活塞组件处V型密封圈^ 注意:V型密封圈应按拆卸前的数 量及方向成组更换。 | ||||
6 | 关闭放泄阀和喷枪 后,气动马达仍在 有规律的往复运 动。 | 活塞组件处V型密 封圈磨损。 活塞组件、弯头组件、 放泄阀等各高压阀口损 坏。 | 更换活塞组件处V型密封圈。 注意:V型密封圈应按拆卸前的数 量及方向成组更换。 更换活塞组件、弯头组件、泄放 阀体或钢球。 | ||||
7 | 工作时泵座上油杯 中有涂料流出。 | 泵座内的V型密封圈损 坏。 | 更换泵座处的V型密封圈。 注意:V型密封圈应按拆卸前的数 量及方向成组更换。 |
总的来讲:故障的排除应一步一步地进行。先假设一部分正常,另一部分可 能有问题,检查您认为有问题的部位,如果没有问题,再检査刃一部分,丑到将 故障排除为止。
警告:在排除故障前,应先关闭进气球阀,打开泄放阀卸压,方可进行维修操作。
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